主要地方道川本波多線は、邑智郡川本町～雲南市掛合町の市町中心部を結ぶ主要な道路であり、「しまねの『つなぐ道プラン2020』」において、骨格幹線道路に位置付けられています。また、第１次緊急輸送道路に位置付けられているほか、ＪＲ三江線の廃線に伴い、代替交通であるバス路線にもなっている重要な道路です。

　しかし、現道は幅員が狭く、歩道が整備されていない状況の箇所もあり、また近年では江の川の氾濫による冠水被害で通行止めが発生しています。

　このため、新たなバイパスを整備することで、走行性の向上や、物流効率化、災害時の避難路及び物資輸送路の確保に加え、通過交通のパイパス転換による川本町中心部の安全性向上を目指しています。

　県では、３つのルートについて比較検討を行い、その内容について令和３年６月に地元説明会（弓市・因原・三原地区）を行うとともに、「川本工区ＮＥＷＳ」を川本町民の皆さまに全戸配布し、意見募集等を行いました。

　※これまでに発行した川本工区ＮＥＷＳについては、以下をご参照ください。

　●News１（令和３年６月発出）（PDF：15MB）

　●News２（令和３年８月発出）（PDF：8MB）、いただいたご意見と回答（～7/26）（PDF：2MB）

　●いただいたご意見と回答（～8/20）（PDF：404KB）

　●News3（令和３年10月発出）（PDF：17MB）

○ルート検討の流れ

　川本町は、町民のみなさまからのご意見を踏まえ、３つのルート案を評価し「対岸ルート」を選択するとともに、県に対して「川本工区の早期事業化」に関する要望書を提出されました。（詳細は上記News3参照）

　県は、町からの意見を踏まえ、「対岸ルート」で川本バイパス事業を進めることとしました。

　決定したルートを基本とし、道路の位置を決定するため、現地測量、地質調査を行っています。

　地質調査（谷戸地内ボーリング）作業状況

　現地地形や土地利用状況等を踏まえ、道路計画の検討範囲を設定しました。

　令和７年度は、地質調査、道路予備設計、橋梁予備設計を実施しています。

　今後、道路詳細設計、構造物詳細設計（橋梁、トンネル、擁壁）、用地測量、物件調査を行う予定です。