下の写真は起点となる来待側を上空から撮影したものです。赤丸で囲った位置に作業ヤードや仮設桟橋を造ります。来待側の作業ヤードでは管を連結するための溶接などを行います。

　陸上部作業ヤード造成施工前陸上作業ヤード造成施工後

　仮設桟橋・接岸桟橋施工前仮設桟橋・接岸桟橋施工後

下の写真は終点となる大野側を上空から撮影したものです。大野側では作業ヤードや仮設桟橋を造り、また、管を引っ張るための150tウィンチを設置します。

　仮設桟橋施工前仮設桟橋施工後

岸に近く浅いところでは、船の上に載せた機械で管を布設するための掘削作業を行います。

　来待側

管を引っ張る１５０ｔウィンチです。ウィンチの直径は２．５ｍです。ワイヤーの太さは最大８．５ｃｍで、重さは１ｍ当たり約２６．１ｋｇです。

１５０ｔウィンチで鋤と管を引くためのワイヤーロープを湖底に張る作業を行う船です。

湖底に布設する鋼管です。

管の周りにはコンクリートが巻いてあります。

これには２つの理由があります。

１．施工時の浮き上がり防止

布設する時には管内に水が入っていないため鋼管だけでは浮いてしまいます。そこで、コンクリートを巻いて重量を増加させ浮かないようにさせています。

２．地震時の浮き上がり防止

完成後水を満たした時に、管体比重が周りの土砂比重以上になるようにコンクリートの厚さを持たせています。これにより地震時の浮き上がり防止を図っています。

来待側に設置されている発進架台です。

湖底管の線路みたいなものです。

大野側に設置されたウィンチで引っ張ると、台に載せられた管が宍道湖に向かって進んでいきます。

湖底を掘削するための鋤を組み立てています。

組立が完了しました。全長＝１７．０ｍ、総重量約３２トンの大きな鋤です。

完成した鋤をクレーンで吊り上げて所定の位置に沈設しています。

　　　　_{すきえいこうこうほう}

いよいよ鋤曳航工法による湖底管布設作業が始まります。

大野側に設置したウィンチに引っ張られ、宍道湖内へ来待側より湖底管が進水していきます。

鋼管は１本当たり１２ｍの長さがあります。この管を来待側の作業ヤードで溶接により連結します。

３本連結が終わると、発進架台へ載せ既設管と連結し、ウィンチで引っ張り湖底内へ進水させます。

　宍道町東来待を出発した湖底管が、平成１８年８月２６日に大野町まで到達しました。管は水面下にあるため直接姿は見えませんが、管の先端に取り付けた浮力調整のためのフローターにより到着が確認できました。宍道湖の南側と北側がライフラインでつながれた記念すべき日となりました。

　来待側

　↑

　↓

　大野側

　　　　　　　　　　　_{すきえいこうこうほう}

　天候にも恵まれ、鋤曳航工法による管布設は順調に進みました。約１月の間、湖底の土を掘削し管を設置するための溝を作ってきた鋤も、その役割を無事終え湖底より回収されました。

水圧試験、陸上配管を行い、最後に作業ヤードの原形復旧をして工事完了しました
 

湖底に布設した管に水を満たして水圧をかけ、漏水などがないかの検査を行いました。適切に施工されている事が確認できましたので、管の上に土をかぶせて湖底を元の状態に戻し湖内の作業が完了しました。

陸上部の既設管につなげるため、来待側で約１５０ｍ、大野側で約３０ｍの陸上配管を行い、配管完了後に陸上配管部分も水圧試験を行い漏水などがないか検査しました。

検査の結果、適切に配管されていることが確認できました。

最後に、作業ヤードとしてお借りしていた土地を元の姿に戻して宍道湖湖底管布設工事を完了しました。

宍道湖湖底管布設工事　工事の概要はこちらをご覧下さい。