令和７年度第１５回調査集計結果

　島根県の高速道路は、県内の計画延長289キロメートルのうち244.2キロメートル（開通率84％）が開通していますが、全国平均の90％に比べて整備が大きく遅れています。山陰道単独では開通率77％という状況です。

　県では県内高速道路の早期の全線開通に向けた要望活動など各種の事業を行っています。

　今後の参考にするため、高速道路整備に対する皆さまのお考えやご意見をお聞きしました。

　（経年の変化を見るために、昨年と同様の調査となっている項目があります。）

　≪島根県土木部高速道路推進課ホームページはこちら≫

高速道路網

「島根県の高速道路」について

調査実施期間：令和8年1月21日(水)〜1月30日(金)

調査対象者数：688名（1月13日現在のしまねwebモニター数）

回答者数：484名

回答率：70.3％

【問１】あなたは、県内の高速道路をどのくらい利用しますか。

利用頻度
順位	利用頻度	回答数	回答率
1	４．年に数回程度利用する（問２へ）	180	37.2%
2	３．月に１～２回程度利用する（問２へ）	137	28.3%
3	５．利用しない（問４へ）	64	13.2%
4	２．週に１～２回程度利用する（問２へ）	63	13.0%
5	１．ほぼ毎日利用する（問２へ）	38	7.9%
-	未選択	2	0.4%
-	計	484	100.0%

【問２】問１で「１．ほぼ毎日利用する」「２．週に１～２回程度利用する」「３．月に１～２回程度利用する」「４．年に数回程度利用する」と回答された方にお尋ねします。あなたがよく使う県内の高速道路はどれですか。（回答はいくつでも）

利用路線
順位	利用路線	回答数	回答率
1	松江道路（東出雲～松江玉造）	216	51.7%
2	山陰自動車道（松江玉造～出雲）	172	41.1%
3	山陰道（出雲多伎～石見福光）	165	39.5%
4	安来道路（米子西～東出雲）	132	31.6%
5	松江自動車道（三刀屋木次～（三次東））	99	23.7%
6	松江自動車道（宍道～三刀屋木次）	95	22.7%
7	山陰道（浜田～石見三隅）	74	17.7%
8	江津道路（江津～浜田）	70	16.7%
9	浜田自動車道（浜田～（千代田））	54	12.9%
10	山陰道（高津～須子）	35	8.4%
11	山陰道（遠田～久城）	33	7.9%
-	回答対象者数	418	-

【問３】問２を回答された方にお尋ねします。あなたの高速道路の主な利用目的はどれですか。

利用目的
順位	利用目的	回答数	回答率
1	主に行楽・レジャーで利用する	228	54.5%
2	主に仕事・通学で利用する	88	21.1%
3	主に買い物・病院、介護で利用する	71	17.0%
-	その他（具体的に）	27	6.5%
-	未選択	4	1.0%
-	計	418	100.0%

【問４】あなたは、ETC車載器を設置していますか。

ETC車載器の設置状況
順位	ETC車載器の設置状況	回答数	回答率
1	設置している（形式不明）	154	31.8%
2	設置している（ETC2.0）	127	26.2%
3	設置している（ETC1.0）	111	22.9%
4	設置していない	87	18.0%
-	未選択	5	1.0%
-	計	484	100.0%

【問５】高速道路料金のETC割引で、あなたが利用したことがある（利用したいと思う）割引制度はどれですか。（回答はいくつでも）

　≪ETC割引について、詳しくは西日本高速道路株式会社のホームページをご覧ください→こちら（外部サイト）≫

ETC割引
順位	ETC割引	回答数	回答率
1	休日割引	353	72.9%
2	平日朝夕割引	178	36.8%
3	深夜割引	146	30.2%
4	マイレージポイント	110	22.7%
5	利用したことがない（利用しない）	84	17.4%
6	ドライブパス（周遊割引）等の企画割引	46	9.5%
7	大口・多頻度割引	8	1.7%
-	その他（具体的に）	9	1.9%
-	回答対象者数	484	-

【問６】あなたは、県内の高速道路の整備状況についてどう思いますか。

整備状況の満足度
順位	整備状況の満足度	回答数	回答率
1	４．どちらかといえば不満（問７へ）	180	37.2%
2	３．どちらともいえない（問８へ）	121	25.0%
3	２．どちらかといえば満足（問８へ）	119	24.6%
4	５．非常に不満（問７へ）	54	11.2%
5	１．非常に満足（問８へ）	7	1.4%
-	未選択	3	0.6%
-	計	484	100.0%

【問７】問６で「４．どちらかといえば不満」「５．非常に不満」と回答された方にお尋ねします。不満の理由は何ですか。（回答はいくつでも）

不満の理由（問６）
順位	不満の理由（問６）	回答数	回答率
1	全線開通していない	188	80.3%
2	４車線や追い越し車線が少ない	165	70.5%
3	休憩施設（サービスエリア、パーキングエリア、道の駅）が少ない	110	47.0%
4	インターチェンジが少ない	39	16.7%
-	その他（具体的に）	34	14.5%
-	回答対象者数	234	-

【問８】あなたは、今後も県内の高速道路の整備を進める必要があると思いますか。

整備の必要性
順位	整備の必要性	回答数	回答率
1	１．絶対に必要（問９へ）	262	54.1%
2	２．どちらかといえば必要（問９へ）	163	33.7%
3	３．どちらともいえない（問９へ）	45	9.3%
4	４．どちらかといえば必要でない（問10へ）	7	1.4%
5	５．必要でない（問10へ）	5	1.0%
-	未選択	2	0.4%
-	計	484	100.0%

【問９】問８で「１．絶対に必要」「２．どちらかといえば必要」「３．どちらともいえない」と回答された方にお尋ねします。高速道路をもっと利用しやすくするためには何が必要だと思いますか。（回答はいくつでも）

必要だと思う整備（問８）
順位	必要だと思う整備（問８）	回答数	回答率
1	開通していない区間の早期整備	361	76.8%
2	「ゆずり車線」と「追い越し車線」などの付加車線整備	281	59.8%
3	料金の引き下げ、割引の拡充	257	54.7%
4	暫定２車線区間の安全対策（暫定２車線区間の４車線化、ワイヤーロープ等での安全対策）	205	43.6%
5	休憩施設（サービスエリア、パーキングエリア、道の駅）の整備や充実	181	38.5%
6	インターチェンジの追加設置やアクセス道路の整備	106	22.6%
7	案内標識の充実（観光地、給油施設、道の駅など）	85	18.1%
8	特にない	8	1.7%
-	その他（具体的に）	21	4.5%
-	回答対象者数	470	-

※問９に回答された方は問11へお進みください（問10は回答不要です）。

【問10】問８で「４．どちらかといえば必要でない」「５．必要でない」と回答された方にお尋ねします。整備が必要でないと思われる理由について具体的にお書きください。

必要でない理由（問８）
必要でない理由（問８）
・道路の整備よりも人口減少にむけた対策などにお金をかけてほしい。
・道路より新幹線や、関西へ直通できる特急を整備して欲しいなど

【問11】県内に高速道路があって良かったことがありましたら、具体的にお書きください。

良かったこと
良かったこと
・県西部への移動がしやすくなった。県外へ出かけるのにも便利である。
・国道が通行止めの際の迂回路として利用したこと
・道路が整備されていて、歩道を気にせず安全に運転できることが良い。など

【問12】県内の高速道路がなくて困ったことがあれば、具体的にお書きください。

困ったこと
困ったこと
・東西の移動に時間がかかりすぎる
・低速車やカーブなども多く運転に疲れがでやすい。事故渋滞などで予定が狂った。など

【問13】昨年度３月に、山陰道出雲IC～出雲多伎IC間が開通しました。

　この区間の開通によりあなたが実感している効果は何ですか。（３つまで回答可）

開通による実感（出雲IC～出雲多伎IC間）
順位	開通による実感（出雲IC～出雲多伎IC間）	回答数	回答率
1	レジャー範囲の拡大	264	54.5%
2	一般道路の渋滞緩和	183	37.8%
3	災害時の避難路	107	22.1%
3	特にない	107	22.1%
5	買い物範囲の拡大	95	19.6%
5	仕事（営業・会議・研修会など）範囲の拡大	95	19.6%
7	通勤範囲の拡大	56	11.6%
-	その他（具体的に）	28	5.8%
-	回答対象者数	484	-

【問14】国から山陰道の未開通区間の開通予定年度が公表されており、今年度、石見三隅IC～遠田IC間が開通予定です。（上図参照）。

　この開通により、松江市役所から益田市役所までの移動時間が約2時間50分から約2時間40分になります。

　山陰道の開通によって、「あなたの暮らしや仕事の中で変わる」と思うことはありますか。

開通によって変わることの有無
順位	開通によって変わることの有無	回答数	回答率
1	２．ない（問17へ）	249	51.4%
2	１．ある（問15へ）	233	48.1%
-	未選択	2	0.4%
-	計	484	100.0%

【問15】問14で「１．ある」と回答された方にお尋ねします。山陰道の開通によって「あなたの暮らしや仕事の中で変わる」と思うことは何ですか。（回答はいくつでも）

開通により変わると思うこと〔１〕（問14）
順位	開通により変わると思うこと〔１〕（問14）	回答数	回答率
1	旅行（旅行回数、行き先、滞在時間など）	169	72.5%
2	生活（買い物先、病院・介護サービス利用先、帰省回数、家族・知人への訪問回数など）	143	61.4%
3	仕事（就職先・転職先、取引先・出荷先、出張時間短縮、物流の時間短縮など）	98	42.1%
4	学業（社会科見学など学習活動、遠足、部活動、修学旅行先など）	30	12.9%
-	その他（具体的に）	11	4.7%
-	回答対象者数	233	-

【問16】問15を回答された方にお尋ねします。問15で選択した回答について、具体的にお書きください。

開通により変わると思うこと〔２〕（問15）
開通により変わると思うこと〔２〕（問15）
・開通により、浜田益田方面の観光特集記事などが増えるので行ってみたいと思うし、もっと地域の事を知りたいと思うのです。
・勤務地の異動の幅が広がってとても助かります。など

【問17】事業中区間である石見福光IC～浅利（仮称）IC間、久城IC～高津IC間、須子IC～田万川（仮称）IC間は、開通年度が公表されておりません。

　事業中区間の開通見通しの公表に対するあなたのお考えをお聞かせ願います。

　事業中区間の開通見通しの公表は、必要と考えますか？

開通見通しの関心度
順位	開通見通しの関心度	回答数	回答率
1	１．必要である（問18へ）	214	44.2%
2	２．どちらかといえば必要である（問18へ）	116	24.0%
3	３．どちらともいえない（問19へ）	107	22.1%
4	５．必要ない（問19へ）	19	3.9%
5	４．どちらかといえば必要ない（問19へ）	18	3.7%
-	未選択	10	2.1%
-	計	484	100.0%

【問18】問17で「１．必要である」「２．どちらかといえば必要である」と回答された方にお尋ねします。開通時期が分かることで期待する効果を、次の項目から一つ選んでください。

開通見通しが分かることで期待する効果
順位	開通見通しが分かることで期待する効果	回答数	回答率
1	旅行（行き先、旅行回数など）の予測に役立つ	145	43.9%
2	生活（買い物先、UIターン移住先、帰省回数など）の予測に役立つ	98	29.7%
3	仕事（取引先・出荷先、雇用人数など）の予測に役立つ	59	17.9%
5	学業（社会科見学などの学習活動、遠足、修学旅行先など）の予測に役立つ	4	1.2%
-	その他（具体的に）	21	6.4%
-	未選択	3	0.9%
-	計	330	100.0%

【問19】あなたが山陰道に期待する効果は何ですか。（５つまで回答可）

期待する効果
順位	期待する効果	回答数	回答率
1	レジャー範囲の拡大	332	68.6%
2	事故、災害時に通行止めとなった道路の迂回路	233	48.1%
3	救急医療、訪問看護サービス範囲の拡大	197	40.7%
4	一般道路の渋滞緩和	195	40.3%
5	災害時の避難路	179	37.0%
6	県外からの観光客増加	162	33.5%
7	災害時の物資輸送路	155	32.0%
8	買い物範囲の拡大	140	28.9%
9	他県を含めた地域間交流の促進	120	24.8%
10	仕事（営業・会議・研修会など）範囲の拡大	113	23.3%
11	一般道路を通行する大型車の減少	90	18.6%
12	県外からの企業誘致	83	17.1%
13	通勤範囲の拡大	78	16.1%
14	一般道路に比べて安心して走れる	71	14.7%
15	一般道路の事故減少	65	13.4%
16	県内産業の大都市圏への販路拡大	41	8.5%
17	一般道路の自動車排出ガスの減少	24	5.0%
17	一般道路の騒音・振動緩和	24	5.0%
19	特にない	13	2.7%
-	その他（具体的に）	4	0.8%
-	回答対象者数	484	-

【問20】県内の高速道路は約８割が暫定２車線で整備されており、現在、一部区間において４車線化事業が進められています。

　あなたは、高速道路の暫定２車線区間を４車線化する必要性についてどう思いますか。

４車線化の必要性
順位	４車線化の必要性	回答数	回答率
1	２．費用が効果に見合うならば整備してよい（問21へ）	259	53.5%
2	１．必要な投資であり整備を進めていく必要がある（問21へ）	188	38.8%
3	３．これ以上整備を進める必要はない（問22へ）	25	5.2%
-	４．その他（具体的に）（問23へ）	9	1.9%
-	未選択	3	0.6%
-	計	484	100.0%

【問21】問20で「１．必要な投資であり整備を進めていく必要がある」「２．費用が効果に見合うならば整備してよい」と回答された方にお尋ねします。その理由は何ですか。（回答はいくつでも）

整備が必要な理由（問20）
順位	整備が必要な理由（問20）	回答数	回答率
1	一度交通事故が発生すると、重大事故になる可能性が高いから	306	68.5%
2	追い越しができないため、低速車両がいると速度が低下するから	279	62.4%
3	大雪時の除雪や事故等による通行止めの発生が多いから	195	43.6%
4	渋滞に巻き込まれたことがあるから	133	29.8%
5	４車線の区間と比較して規制速度が低いから	100	22.4%
-	その他（具体的に）	20	4.5%
-	回答対象者数	447	-

※問21に回答された方は問23へお進みください（問22は回答不要です）。

【問22】問20で「３．これ以上整備を進める必要はない」と回答された方にお尋ねします。その理由は何ですか。（具体的に（必須））

整備が必要でない理由（問20）
整備が必要でない理由（問20）
・現在の計画道の補整備が優先されるべきです。例えば、強風対策、ICの誤侵入対策、トイレや休憩施設などの設置です。
・4車線分も交通量が見込めないと思うからなど

【問23】高速道路に対して、あなたが日頃感じていることや期待する効果など、ご意見がありましたら具体的にお書きください。

高速道路について
高速道路について
・緊急を要する場合や、早急な移動を要する場合に、高速道路の利便性が大きい。特に島根県は東西に長い県なので、ビジネス・レジャーなど様々な分野で高速道路は必要だと思う。
・子供がいるため、夜間や急病時に高度医療機関へ短時間で移動できることは、生活する上で大きな安心感に繋がっています。また、休日の家族での外出範囲も広がるため、早期の全線開通と、対面通行解消（4車線化）による安全性のさらなる向上を期待します。
・なかったころは「必要なのか？」と懐疑的だったが、今となっては「あってよかった」と思うことが多い。ただ、インフラなので費用面をふくめ、どの程度整備すべきなのかは検討が必要だと思う。次世代が管理しやすいように整備をすすめて欲しい。など

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広聴広報課県民対話室

島根県政策企画局広聴広報課県民対話室
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【FAX】0852-22-6025